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Centralinas (ECU’s) reparo

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Um reparo de ECU pode ser direcionado tanto para uma ECU convencional quanto para uma ECU híbrida. Revisamos uma ECU convencional soldando novos componentes. Reformulamos uma ECU híbrida, renovando e fortalecendo as conexões híbridas.

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Um reparo de ECU pode ser direcionado tanto para uma ECU convencional quanto para uma ECU híbrida. Revisamos uma ECU convencional soldando novos componentes. Reformulamos uma ECU híbrida, renovando e fortalecendo as conexões híbridas.

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Reparação de Centralina (ECU)

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O que é uma ECU?

A ECU gerencia o controle do motor, em particular o corpo do acelerador, o momento de ignição e a pressão do turbo. Nos carros modernos, a ECU também desempenha outras funções, como controlar o ar condicionado, o controle de cruzeiro e o alarme. A ECU está conectada a outros sensores e chips para fazer o carro funcionar corretamente.

Defeito da ECU: diagnóstico

Existem vários problemas com as unidades de controle do motor:

  • Falta o controle da bobina de ignição
  • Falta controle dos injetores
  • Falta controle do motor de ajuste de marcha lenta
  • Mensagem de erro no circuito de 5 volts
  • Sem comunicação com barramento CAN
  • Sem sinal do corpo da borboleta
  • Ventilador de resfriamento não controlado
  • Nenhuma resposta ao pedal do acelerador
  • Problemas de ligação à terra
  • O motor produz pouca potência
  • O motor funciona muito rico ou muito pobre

Códigos de erro comuns

Estes são os códigos de erro mais comuns da ECU e unidades de controle do motor que são frequentemente revisadas:

Código de erro da ECU

Parte revisável

P0251 (Opel)

ACTRONICS pump control unit

P1640 (VAG)

Bosch EDC16U1

P0101 (Mercedes)

VDM MSM A-Class (LHM)

P0606 (Fiat)

Magneti Marelli IAW 5NF

P0685 / DF015 (Renault)

Delphi DCM1.2 (Renault / Dacia / Nissan)

Marcas de automóveis ECU

Revisão e teste da ECU

A revisão das ECUs pode ser dividida em dois grupos:

  • ECUs convencionais
    A revisão de ECUs convencionais ocorre em nosso departamento de soldagem. Novos componentes originais são usados. Isso inclui semicondutores, chips e sensores.
  • ECUs híbridas
    Ao revisar ECUs híbridas, o foco está principalmente na renovação de conexões híbridas (títulos). As placas de circuito impresso cerâmico nas quais estão fixadas estas conexões requerem equipamentos muito especiais (ligação ultrassônica) que sejam capazes de realizar o processo de renovação de forma totalmente automática.

A plataforma de teste Vision é usada ao testar ECUs. Este sistema autodesenvolvido é capaz de simular totalmente a operação de um carro. A plataforma recebe atualizações regularmente, para que as tecnologias mais recentes também possam ser testadas com sucesso. A comunicação com os barramentos de rede CAN, LIN e J1850 mais recentes não é, portanto, problema.

Custos de reparo da ECU

Não existe um preço fixo de reparação da ECU, porque os custos diferem por peça revisável. As opções de revisão são diferentes para cada tipo de ECU e isso afeta o preço. Isto significa que fazemos um orçamento assim que o pedido for recebido.

Gostaria que a sua ECU fosse reparada pela RACTRONICOS?

Você tem uma ECU com defeito? Então mande consertar pela RACTRONICOS! Com um reparo pela RACTRONICOS, não são necessárias peças novas. Isso torna nossa revisão uma solução de reparo barata e sustentável.

  • Mais barato que um ECU novo
  • 2 anos de garantia na revisão
  • Plug & play: não há necessidade de aprender

Você pode iniciar uma solicitação de revisão de forma rápida e fácil através do nosso site.

ECU – Perguntas frequentes

O que é uma ECU?

ECU significa Unidade de Controle Eletrônico. A ECU é indispensável para a gestão do motor. Controla, entre outras coisas, a ignição e a injeção de combustível. Sem uma ECU, o motor do seu carro não funcionará.

Como funciona uma ECU?

A ECU recebe informações dos sensores do carro, como o sensor de detonação, o sensor da válvula EGR e o sensor nox. Esta informação é então processada pela ECU e convertida em ações.

Quais sensores enviam dados para a ECU?

A ECU usa dados dos seguintes sensores:
  • Sensor MAPA
  • Sensor de temperatura do líquido refrigerante
  • Sonda lambda
  • Sensor de posição do virabrequim
  • Sensor da árvore de cames
  • Sensor de batida
  • Sensor de posição do pedal do acelerador

Quais são as razões para uma ECU com defeito?

As razões para uma ECU com defeito são curtos-circuitos na fiação ou componentes, vibrações e diferenças de temperatura.

Você pode dirigir com uma ECU quebrada?

Dependendo da falha, você pode dirigir com a ECU quebrada. O carro provavelmente dirigirá de forma menos agradável e algumas funções não funcionarão ou dificilmente funcionarão. Não é bom que o carro continue andando com a ECU quebrada, por isso recomendamos consertá-la ou revisá-la.