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Durante um reparo de turbo, o motor elétrico, a engrenagem helicoidal ou a placa de circuito impresso podem ser revisados. A RACTRONICOS revisa turbo atuadores com ferramentas e equipamentos de desenvolvimento próprio. Uma revisão do turbo é uma solução de reparo econômica e durável.
Atuadores de turbo
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O atuador turbo controla a pressão do turbo no motor. Este controle de pressão é necessário para evitar que o turbo sopre ar continuamente no motor. O atuador garante, portanto, que a pressão do turbo seja ajustada de acordo com as circunstâncias e que a quantidade correta de ar entre no motor. Devido a requisitos ambientais mais rigorosos, mais carros estão agora equipados com turbo do que antes. Muitos desses carros estão equipados com o Garrett Turbo e o Hella Turbo Actuator.
Existem vários problemas concebíveis com turbo atuadores. Um carro com pouca ou nenhuma potência, um turbo parcialmente avariado ou mesmo um turbo completamente avariado são os problemas mais comuns que envolvem um atuador turbo partido.
O Hella Turbo Actuator é o atuador mais comumente usado em combinação com o Garrett Turbo. Na visão geral abaixo você encontrará uma visão geral dos códigos de erro mais comuns e da marca do carro correspondente.
Código de erro Turbo
Marca do carro
3F57 | 4191
BMW
P132A | P132B | P139A | P1952 | P1953 | P2263
Ford / Jaguar
2510
Mercedes-Benz
P0046 | P0047 | P0048 | P0238 | P2263 | P259E
Range Rover
P1952 | P1953
Volkswagen
Além disso, os códigos de erro gerais P0234, P0299 e P2263 também podem ser atribuídos a mau funcionamento do turbo atuador.
A revisão do atuador turbo é possível se houver problemas com a pressão do turbo. O motor elétrico, a engrenagem helicoidal ou a placa de circuito impresso podem ser reparados e melhorados. A peça defeituosa é reparada, reparada e reutilizada. Isso elimina a necessidade de adquirir peças novas, tornando a revisão uma solução de reparo barata e durável.
A configuração de teste exclusiva do RACTRONICOS torna possível simular e testar o turbo atuador. Durante o teste é verificado se o atuador funciona suavemente e se a eletrônica funciona de maneira ideal. Um extenso teste final é usado para verificar se o produto recondicionado funciona tão bem quanto um novo.
O preço do reparo do turbo é difícil de determinar com antecedência. Os custos dependem da marca, modelo e tipo de carro. Adaptamos a revisão do turbo atuador a isso e fornecemos um orçamento específico para cada revisão.
Você tem um carro com atuador turbo quebrado em sua oficina? Então não opte por um novo turbo atuador, mas sim mande revisar a peça pela ACTRONICS. Isso significa que você opta pela solução mais barata e sustentável.
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