Delphi Delco Multec HSFI-2.x / HDRC Centralina (ECU)

Duração média de 2 dias (excl. tempo de transporte)

Preço de refabricação (excl. IVA e os portes)

Se a peça não estiver com defeito, calculamos os custos do teste

Avarias mais comuns

  • Diversas avarias
  • Falha no controlador do motor de marcha lenta
  • Falha no regulador da bobina
  • Falha no regulador doa injetores
  • Mensagem de erro no circuito de 5 Volts
Rafabricação profissional
Opinião secundária (teste inicial)
24 meses de garantia
Alternativa de alta qualidade
Apoio técnico

DELPHI DELCO MULTEC HSFI-2.X / HDRC REPARAÇÃO?

O sistema de gestão do motor Delphi Delco Multec HSFI-2.x / HDRC para motores 1.6 (Z16SE) é utilizado em vários modelos Opel. Como o motorista percebe que a centralina (ECU) tem problema(s)? Acende a luz de avaria do motor (MIL) no painel de instrumentos, e outras várias mensagens, a viatura entra no modo de emergência, puxa e não funciona com todos os cilindros. No nosso site pode encontrar os seguintes modelos HSFI:

  • HSFI 2.0
  • HSFI 2.1
  • HSFI 2.2
  • HSFI 2.3
  • HSFI 2.4
  • HSFI 2.5

Selecione uma marca, modelo e o número OE para localizar o produto certo

DEFEITOS POSSÍVEIS E CÓDIGOS DE ERRO

Na oficina, as avarias da centralina (ECU) podem ser detectadas com um drive-test, ler os códigos de erro, medir os dados ativos e verificar a fiação, as tensões de alimentação e as massas com base no fluxograma. Sobretudo é importante verificar os sinais de entrada e saída da centralina (ECU) porque é onde ocorre a maioria das avarias.

Esta centralina (ECU) Delphi Delco Multec é parafusada ao lado da cabeça do cilindro. Isso faz com que a centralina (ECU) fique sujeita a vibrações e calor que causam defeitos nos componentes e conexões. As queixas mais comuns são a falta de sinal da bobina de ignição, os injetores e o motor em marcha lenta. Podem também ocorrer falhas no circuito de 5 volts, no pedal do acelerador, no corpo borboleta e no relé da bomba de combustível.

Os códigos de erro do Multec são:

  • P0105
  • P0230
  • P0335
  • P0340
  • P0351
  • P1122
  • P1482
  • P148
  • P1550

EFEITO SOBRE OUTROS COMPONENTES

Uma centralina (ECU) que falha tem um grande impacto em outras unidades de controle no veículo. Também pode haver mensagens de erro relacionadas com outras unidades, por exemplo, no sistema do ABS, na unidade de transmissão (TCU) e / ou no painel de instrumentos.

RISCOS

Uma centralina (ECU) avariada pode, dependendo da gravidade e da influência do defeito interno, causar problemas como; o arranque do motor, o funcionamento irregular do motor, insuficiente potência, falha do motor (AMI), etc. Quando não reparada pode fazer com que o veículo não passe na inspeção e ainda danificar o motor.

INFORMAÇÃO PARA PARA OS MECÂNICOS

Desmonte sempre a centralina (ECU) de acordo com as instruções do fabricante. Desligue sempre o bornos / cabos [-] da bateria antes de remover a centralina (ECU). Isso evita danos causado pela polaridade reversa. Siga sempre as instruções do fabricante para monta a centralina (ECU). A RACtronicos também envia instruções para instalação da centralina (ECU) no veículo após a remanufaturação. Siga estas instruções sempre. Apague o(s) código(s) de erro existentes.

SOLUÇÃO DE REMANUFATURAÇÃO PARA A MULTEC

Após receção nas nossas instalações, a centralina (ECU) é de imediato submetida a um teste inicial. Se for detectada alguma avaria, a centralina (ECU) é remanufaturada sugundo o processo padrão. Finalmente, é realizado o teste final de linha (EOL) para confirmar que as avarias/ falhas foram resolvidas e que a centralina (ECU) está funcionando corretamente.

Número original