Os 5 corpos de borboleta/acelerador mais remanufaturados

Corpos da borboleta

Um corpo de borboleta (ou válvula de borboleta no caso de uma viatura a diesel) é uma peça que pode ser encontrada entre o filtro de ar e o motor. O corpo do acelerador determina a quantidade de ar que é enviada ao motor com base na posição do pedal do acelerador. Quanto mais fundo o pedal do acelerador é pressionado, mais ar é enviado ao motor. Então é uma peça super importante! No entanto, podem ocorrer várias avarias no corpo do acelerador, o que não pode mais garantir a operação e o desempenho do motor. A RACtronicos desenvolveu uma solução para muitos desses corpos do acelerador para que as viaturas possam voltar à estrada com segurança!




Volvo - Magneti Marelli

Volvo - Magneti Marelli Volvo - Magneti Marelli

O corpo do acelerador que a empresa italiana Magneti Marelli desenvolveu para a Volvo nos anos 90 é sem dúvida o corpo do acelerador mais desacreditado de todos os tempos. Assim que pesquisar no Google, logo fica claro o porquê. O maior e mais conhecido problema causado por esse corpo de borboleta é a operação irregular do motor, acendendo a luz de problema do motor.




icon-check-markViaturas com o Volvo - Magneti Marelli

Volvo C70 (1997-2005)

Volvo S60 (2000-2009)

Volvo S80 TS, XY (1998-2006)

Volvo V70 P80_ (1996-2007)

Volvo XC70 (2000-2007)






icon-fault-codesCódigos de erro comuns

  • Volvo: ECM – 91B7, ECM – 91A7, ECM – 9190, ECM – 917F


Mercedes - Bosch DV-E (0175)

Mercedes - Bosch DV-E (0175) Mercedes - Bosch DV-E (0175)

Durante um período de 12 anos, ele foi usado em vários hatchbacks, sedãs e até em um roadster Mercedes: o Bosch DV-E (0175). O DV-E 0175 foi usado apenas em viaturas com motores a gasolina. A válvula neste corpo do acelerador pode ficar obstruída ao longo do tempo devido à contaminação/sujedade. Além disso, também pode acontecer que o corpo do acelerador não responda mais à entrada do acelerador.




icon-check-markViaturas com o Mercedes - Bosch DV-E (0175)

Mercedes-Benz A-Klasse W169 (2004-2012)

Mercedes-Benz B-Klasse W245 (2005-2011)

Mercedes-Benz C=Klasse W203 (2000-2007) & W204 (2007-2014)

Mercedes-Benz E-Klasse W211 (2002-2008) & W212 (2009-2016)

Mercedes-Benz SLK W171 (2004-2011)








icon-fault-codesCódigos de erro comuns

  • Mercedes: 00F8-004


Renault - Pierburg / Aisam (8712)

Renault - Pierburg / Aisam (8712) Renault - Pierburg / Aisam (8712)

Quando a Renault procurava um produtor para um corpo de borboleta, eles procuraram o fornecedor de equipamento original alemão Pierburg. Então eles produziram o 8712: um corpo de borboleta que era usado principalmente em modelos Renault um pouco menores. Devido à contaminação interna que ocorreu neste corpo do acelerador ao longo dos anos, a válvula pode não ser mais capaz de fazer seu trabalho corretamente. Como resultado, a relação combustível/ar não fica equilibrada e o motor não funciona corretamente.




icon-check-markViaturas com o Renault - Pierburg / Aisam (8712)

Renault Clio II (1998-2005) & Clio III (2005-2012)

Renault Kangoo (1997-2008)

Renault Modus (2004-2012)

Renault Twingo I (1993-2007) & Twingo II (2007-2014)

Dacia Sandero (2007-2012)







icon-fault-codesCódigos de erro comuns

  • Renault: DF079, P0638


Volvo - Bosch DV-E (0103)

Volvo - Bosch DV-E (0103) Volvo - Bosch DV-E (0103)

Embora possas pensar nos corpos de borboleta Magneti Marelli que acabamos de mencionar nos corpos do acelerador Volvo, a Bosch alemã também fez várias variantes para o Volvo. Um desses corpos do acelerador é o Bosch DV-E (0103). Vemos que esse modelo chega com bastante frequência em nosso departamento de remanufaturação. Esse corpo do acelerador foi usado não apenas no C70 "pequeno" para os conceitos da Volvo, mas também no XC70 maior.




icon-check-markViaturas com o Volvo - Bosch DV-E (0103)

Volvo C70 (1997-2005)

Volvo S60 (2000-2009)

Volvo S80 TS, XY (1998-2006)

Volvo V70 P80_ (1996-2007)

Volvo XC70 (2000-2007)






icon-fault-codesCódigos de erro comuns

  • Volvo: ECM - 9150, ECM - 9160


Volvo - Bosch DV-E (2701)

Volvo - Bosch DV-E (2701) Volvo - Bosch DV-E (2701)

O 2701 pode ser visto como o sucessor da Bosch para o DV-E 0103, usado principalmente na Volvo com um motor de 5 cilindros. Onde o 0103 foi usado principalmente nos zeros, o Bosch DV-E (2701) foi usado principalmente nas décadas seguintes. A contaminação em combinação com óleo e água causaria falha interna dessa válvula do acelerador, causando o mau funcionamento do acelerador.




icon-check-markViaturas com o Volvo - Bosch DV-E (2701)

Volvo V50 MW (2004-2012)

Volvo V70 III (2007-2016)

Volvo S80 MK1 (1998-2006) & S80 MK2 (2006-2016)

Volvo S60 (2000-2009)

Volvo S40 II M5 (2004-2012)







icon-fault-codesCódigos de erro comuns

  • Volvo: ECM – 928C, ECM – 9140, ECM - 9150, ECM – 9160, ECM – 9170, ECM - 9180


A sua Corpos da borboleta não está nesta lista?

Não se preocupe! Temos uma ferramenta útil com a qual pode procurar a sua Corpos da borboleta.