DSG Automático

A caixa DSG está equipada com várias embraiagens, o que acelera e suaviza bastante a mudança de velocidades. A próxima mudança está sempre pronta, eliminando atrasos ou falhas na troca de marchas. Abaixo, exploramos tudo sobre o funcionamento da caixa DSG, as suas vantagens e desvantagens e os problemas mais comuns.

O que é DSG?

DSG, ou Direct Shift Gearbox, é uma caixa de velocidades automática que utiliza embraiagens duplas para trocas rápidas. Enquanto uma embraiagem prepara a próxima mudança, a outra mantém a atual, proporcionando uma condução mais fluida, tanto ao acelerar quanto ao travar. Tal como nas caixas automáticas convencionais, a DSG permite escolher entre os modos “park”, “neutral”, “drive” e “reverse”.

A DSG é utilizada em veículos do Grupo Volkswagen, incluindo Audi, Skoda e Seat, e outras marcas premium, como Lamborghini e Porsche, têm versões da DSG, com a designação PDK para a Porsche. Outras marcas também adaptaram versões deste sistema, como a Renault (caixa EDC) e Ford e Volvo (PowerShift).

Como funciona uma caixa de velocidades DSG?

Uma DSG possui duas embraiagens, operando com dois eixos principais para conjuntos de marchas diferentes. Uma embraiagem e respetivo eixo estão encarregados das marchas ímpares, enquanto a outra embraiagem e eixo se ocupam das pares. Dessa forma, a marcha seguinte está sempre pronta, acelerando a mudança e proporcionando uma experiência de condução fluida.

Existem dois tipos principais de transmissões DSG:

• DSG com embraiagem seca
  Usa um disco de embraiagem que funciona sem óleo.
• DSG com embraiagem molhada
  Possui vários discos de embraiagem imersos em óleo, aumentando a capacidade de tração e sendo ideal para veículos pesados ou condições exigentes.

Sintomas de problemas na DSG

Embora a DSG seja, em geral, suave e agradável, os problemas podem ocorrer. São alguns sintomas comuns:

• A caixa não troca de marchas.
• Mudança involuntária para “neutral” ou marchas inadequadas.
• A caixa de velocidades desliga-se completamente.
• Falhas nos solenóides e sensores.
• Curto-circuitos no módulo de controlo da caixa.
• Falha na unidade mecatrónica.

Vantagens da DSG

A maior vantagem da DSG é a troca de marchas suave. Com mais velocidades (normalmente entre 7 e 10), a rotação do motor é reduzida, diminuindo o consumo de combustível. A DSG também permite que o veículo avance lentamente em trânsito ou ao estacionar, uma ajuda em situações de baixa velocidade.

Diferença entre DSG e caixa automática convencional

A DSG diferencia-se pelo uso de duas embraiagens, enquanto as caixas automáticas convencionais têm apenas uma embraiagem fluída.

Diferença entre DSG 6 e DSG 7

As diferenças principais entre DSG6 e DSG7 incluem:

• Número de marchas: A DSG6 possui seis, e a DSG7 possui sete.
• Tipo de embraiagem: A DSG6 usa uma embraiagem molhada, enquanto a DSG7 tem duas embraiagens secas.
• Eixos de saída: A DSG6 possui um eixo de saída, e a DSG7 tem dois.
• Avanço tecnológico: Existem mais variantes da DSG7 que da DSG6.

DSG 7

Reparação de DSG

A RACTRONICOS realiza reparações frequentes em caixas DSG, focando-se no restauro de sensores e atuadores, para resolver problemas como mau funcionamento de sensores e falhas completas.