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Unidades de transmissão (TCU’s) reparar Continental 7G-tronic (722.9) First, Second and Third Generation

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Continental 7G-tronic (722.9) First, Second and Third Generation - Unidades de transmissão (TCU’s) reparo
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Avarias mais comuns

  • Erro(s) no(s) sensor(es) de rotação - Código(s) de erro: 0717, 0718, 0722, 0723, 2200, 2201, 2204, 2205, 2206,2207, 2767, 2768; transmissão em modo de emergência (esporádica).

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Como funciona

Enviamos-te uma peça de stock. Para isso, solicitamos um depósito. Este será reembolsado assim que recebermos a tua peça danificada. Válido nos dias úteis. Hoje encomendado até às 16:00 = Entregue amanhã.

Como trabalhamos

Nós remanufaturamos a sua peça. Os preços são exclusivos IVA e possíveis portes. A oferta se aplica apenas às oficinas, revendedores de peças e concessonárias automóveis e não a particulares.

TCU Vamos reparar uma TCU 7G-Tronic(722.9)

Presente na maioria dos veículos Mercedes, a 7G-Tronic é o equivalente à mecatrónica DSG dos veículos do Grupo Volkswagen. A 7G-Tronic foi primeiramente introduzida em 2003 em todos os modelos Mercedes com 8 cilindros com caixa de sete velocidades. Como era leve e fiável, a TCU e a caixa de velocidades foram posteriormente adicionadas a alguns motores diesel de 6 cilindros. Não obstante ser utilizada como uma caixa de sete velocidades, a 7G-Tronic tem, na realidade, nove velocidades - sete velocidades de marcha à frente e duas de marcha-atrás. As duas velocidades de marcha-atrás surgiram para tornar mais fácil e confortável a condução do automóvel em marcha-atrás.

Avarias comuns e códigos de avarias

A 7G-Tronic está situada no corpo da válvula, dentro da caixa de velocidades, e está sujeita a períodos prolongados de intenso calor que se pode acumular no interior da caixa de velocidades. Por esta razão, a TCU pode desenvolver diferentes avarias com o passar do tempo, fazendo com que o veículo sofra com estes problemas:

  • O veículo não arranca
  • Mudança de velocidade deficiente ou impossível
  • Perda súbita de tração ao conduzir
  • Deslizamento da embraiagem

Estas avarias podem ser provocadas por vários códigos de avaria, incluindo:

  • Y3/8N1 - Sensor de velocidade da turbina
  • P0717 - O sinal do componente Y3/8n1 (Sensor de velocidade da turbina (VGS)) está indisponível
  • P0718 - O componente Y3/8n1 (Sensor de velocidade da turbina (VGS)) está avariado
  • Y3/8N2 - Sensor de velocidade interno
  • P2200 - O sinal do componente Y3/8n2 (sensor interno de velocidade (VGS)) está indisponível
  • P2201 - O componente Y3/8n2 (sensor interno de velocidade (VGS)) está avariado
  • P2767 - O sinal do componente Y3/8n2 (Sensor interno de velocidade (VGS)) está indisponível
  • P2768 - O componente Y3/8n2 (sensor interno de velocidade (VGS)) está avariado Outros códigos de erro do sensor interno de velocidade: P2204, P2205, P2206, P2207
  • Y3/8N3 - Sensor de velocidade de saída
  • P0722 - Sensor de Velocidade de Saída Sem Sinal
  • P0723 - O sensor de Velocidade de Saída (VGS) está avariado
  • Y3/8S1 - Sensor da alcance de transmissão
  • P0705 - Avaria no Circuito do Sensor de Alcance da Transmissão
  • P2716 - Solenoide de Controlo da Pressão "D" Elétrico

Processo de remanufactura

Ao enviar o 7G-Tronic, necessitamos apenas da placa TCU e não do corpo (metálico) da válvula ao qual está ligado. Testaremos sempre a TCU numa caixa de velocidades para simular a unidade como se estivesse no veículo. Este teste permite-nos inicialmente confirmar se conseguimos encontrar a avaria(s) reportada na unidade.

Caso encontremos falhas na TCU, iremos proceder a uma remanufacturação completa da unidade. Em seguida, realizamos sempre um teste de Fim de Linha (EOL) que nos permite aprovar que a remanufacturação resolveu todas as falhas comunicadas.

Outras potenciais avarias

Sabemos que as anomalias noutras partes do veículo podem causar as mesmas perturbações ou falhas semelhantes às do 7G-Tronic. Recomendamos sempre aos técnicos que completem os testes necessários antes de nos enviarem qualquer unidade, incluindo um diagnóstico completo, verificando se existem cablagens partidas ou corroídas, sensores defeituosos ou danos mecânicos na caixa de velocidades. Se considera que a 7G-Tronic está avariada, queira continuar e preencher o Formulário de Pedido de Remanufactura.

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We test and inspect your part as soon as it arrives with us. Then we start the revision. Sometimes our test shows something different than the diagnostic information. In that case, we will contact you and share our findings and diagnosis. We only charge test costs for this and no revision costs.

6. We revise the part

Our specialists revise your part. You will receive updates so that you are always aware of the status of your order. If your part has successfully passed our final test, we will ship it to you. If necessary, we will provide additional workshop instructions and tips.