P0245/16629 nos motores 1.4 TFSI e TSI do grupo VAG: Curto-circuito na solenóide N75
Nos motores 1.4 TFSI e 1.4 TSI da Audi, Seat, Skoda e Volkswagen (anos 2007-2013), pode surgir o código de erro P0245, também apresentado como 16629/000581. A descrição do erro é: "Solenoid Valve (A) for Boost Pressure Control (N75): Short to Ground". Este código indica um curto-circuito à massa na válvula solenóide N75, que controla a pressão do turbo através de um sistema de 5V. Quando a ECU deteta uma anomalia, pode ativar o modo de segurança (limp mode) para evitar danos no motor.
Sintomas e causas deste problema
A origem deste problema pode estar numa alimentação incorreta de 5V fornecida pela ECU, causando um curto-circuito na válvula N75. Na prática, os condutores relatam frequentemente os seguintes sintomas:
- Resposta irregular do turbo;
- Perda de potência;
- Ativação do modo de segurança (limp mode);
- Acendimento da luz de avaria do motor (MIL – Malfunction Indicator Lamp)
Solução para o erro P0245/16629 no grupo VAG
Ao detetar a falta P0245/16629, a primeira ação deve ser:
- Verificar a válvula N75 e inspecionar a cablagem. Estes são frequentemente os responsáveis pela falha.
- Se a válvula e a cablagem estiverem em boas condições, o problema pode estar na ECU Bosch MED17.5.5 .
Revisão da ECU Bosch MED17.5.5 pela RACTRONICOS
A RACTRONICOS disponibiliza um serviço especializado para a reparação da Bosch MED17.5.5 focado na eletrónica interna da ECU. A nossa revisão oferece uma solução sustentável e económica, evitando a necessidade de substituir a centralina por uma nova.
Módulo revisto segundo as especificações originais; Fornecido em modo Plug & Play, sem necessidade de programação ou adaptação; 2 anos de garantia sobre o serviço realizado.
Tem dúvidas?
Se precisar de mais informações sobre a revisão da ECU MED17.5.5 VAG, a nossa equipa técnica está disponível para ajudar. Horário de apoio: Segunda a sexta-feira, das 08:00 às 17:00.