Mazda Centralinas (ECU’s)

O seu Mazda ECU é defeituoso? Temos uma vasta gama de soluções de recondicionamento para as ECUs da Mazda. Utilize os filtros para seleccionar a ECU correcta. Não vê a ECU correcta na lista? Contacte-nos para ver se podemos ajudar.

Mazda
Modelo
Mostrar mais Mostrar menos
Produto não encontrado?
Solicite um orçamento abaixo.
Ou ligue para 211129548
Solicite um orçamento
Não foram encontrados resultados que correspondam à sua pesquisa
Reiniciar filtro
7 Resultados 1 Página
Denso Benzine (Mazda)
Denso Benzine (Mazda)

Centralinas (ECU’s)

Registre-se para ver os preços

EEC-V 104pins (Ford)
EEC-V 104pins (Ford)

Centralinas (ECU’s)

Registre-se para ver os preços

Siemens SID 804
Siemens SID 804

Centralinas (ECU’s)

Registre-se para ver os preços

Bosch EDC16C34 Ford/Mazda/Volvo
Bosch EDC16C34 Ford/Mazda/Volvo

Centralinas (ECU’s)

Registre-se para ver os preços

Siemens SIM 210 Mazda
Siemens SIM 210 Mazda

Centralinas (ECU’s)

Registre-se para ver os preços

Siemens SIM 22 Mazda
Siemens SIM 22 Mazda

Centralinas (ECU’s)

Registre-se para ver os preços

Bosch EDC16C3 Mazda/Ford
Bosch EDC16C3 Mazda/Ford

Centralinas (ECU’s)

Registre-se para ver os preços

ECUs da Mazda: podemos remanufaturá-las

A Mazda, fundada por Jujiro Matsuda, fez seu avanço definitivo em 1967 com o Cosmo Sport 110S, um carro equipado com um motor Wankel altamente inovador. Embora o resto do mundo tenha ignorado esta tecnologia, a Mazda continuou a desenvolver o conceito. E não sem sucesso: em 1991 a Mazda ganhou as 24 Horas históricas de Le Mans com o Mazda 787B, um carro que em um só golpe se tornou lendário. O pequeno motor de 2,6 litros sem turbo era capaz de fornecer nada menos que 930 hp. Se você é um entusiasta de carros, você deve procurar algumas imagens antigas deste modelo. O som do motor deste carro do Grupo C é garantido para lhe dar arrepios!

Enquanto isso, até a Mazda abandonou (por enquanto) o conceito do motor Wankel. O consumo de combustível e óleo sempre foi alto e infelizmente isso não se encaixa mais nos dias de hoje. Nos modelos atuais vemos principalmente motores de quatro cilindros, muitas vezes controlados por conhecidos ECUs da Bosch e Siemens. Olhando para o Mazda 2 e Mazda 3, vemos os seguintes modelos de ECUs:

ECUs bem conhecidas na Mazda:

Os problemas são bastante diversos, desde um controle ausente até os injetores e bobinas de ignição, até códigos de erro como P0355 (Sensor de Posição da Virabrequim 'A' - Falha no Circuito). Você quer ter uma destas ECUs para a Mazda reconstruída? Por favor, selecione o tipo e modelo correto antes de enviar uma ECU.