Centralina de ABS reparo Opel

A sua unidade Opel ABS é defeituosa? Temos uma vasta gama de soluções de revisão geral para unidades Opel ABS. Utilize os filtros para seleccionar o ABS certo para o seu carro.

Opel

Centralina de ABS reparo Opel

Modelo
Mostrar mais Mostrar menos
Produto não encontrado?
Solicite um orçamento abaixo.
Ou ligue para
Solicite um orçamento
Não foram encontrados resultados que correspondam à sua pesquisa
17 Resultados 2 Páginas
ATE MK60 Hydraulic unit (with internal pressure sensor) - Centralina de ABS
ATE MK60 Hydraulic unit (with internal pressure sensor)

Centralina de ABS

Registe-se para ver os preços

ATE MK20 - Centralina de ABS
ATE MK20

Centralina de ABS

Registe-se para ver os preços

TRW / Kelsey Hayes EBC430 - Centralina de ABS
TRW / Kelsey Hayes EBC430

Centralina de ABS

Registe-se para ver os preços

Bosch 5.3 - Centralina de ABS
Bosch 5.3

Centralina de ABS

Registe-se para ver os preços

ATE MK60 (ECU only) - Centralina de ABS
ATE MK60 (ECU only)

Centralina de ABS

Registe-se para ver os preços

A sua unidade Opel ABS é defeituosa? Temos uma vasta gama de soluções de revisão geral para unidades Opel ABS. Utilize os filtros para seleccionar o ABS certo para o seu carro.

Opel

Opel ABS-units: nós temos a solução

Muitas pessoas não sabem que Adam Opel começou a construir máquinas de costura e bicicletas. O primeiro carro não foi construído até 1899: mais de 35 anos após a fundação da marca Opel. Depois disso, as coisas correram muito bem para a marca alemã durante décadas. Especialmente os carros dos anos 80 e 90 ainda apelam para a imaginação. Pense, por exemplo, no Manta, GT e no Calibra. Mas também os modelos "normais", como o Kadett, Astra, Corsa e Vectra ainda são familiares a todos. 

Embora alguns nomes de modelos ainda sejam usados, tecnicamente as coisas mudaram. Todos os carros modernos agora têm um sistema ABS, muitas vezes com suporte ESP. Especialmente o Bosch 8 ABS / Bosch 8 ESP é um sistema muito usado dentro da Opel, pense no Corsa, Meriva e Vivaro. Embora este sistema certamente tenha seus problemas, a causa de um mau funcionamento nem sempre está na ECU ou no motor da bomba. Os problemas no sensor da roda são um bom exemplo: em muitos casos, o problema está realmente no sensor da roda ou no anel sensor (muitas vezes magnético) no cubo da roda. 

Verifique sempre estes primeiro! Se os freios estiverem realmente presos permanentemente, então o sistema ABS é freqüentemente o problema: as válvulas na parte hidráulica sob a ECU são a causa. Por sorte, a revisão é possível. Sempre envie toda a unidade de ABS, portanto a ECU, a parte hidráulica e o motor da bomba.