ATE MK26 ESP

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ATE MK26 ESP - Reparação de Módulo de ABS

Avarias mais comuns

  • Falha no motor da bomba
  • Problema no sensor de pressão
  • Vários erros nos sensores das rodas
  • Sem comunicação possível com a centralina (ECU) do ABS
  • 5001 - Control unit N30/4 (Electronic Stability Program control unit), internal fault (Mercedes-Benz)
  • C2200 - Antilockbrake module internal (Chrysler, Dodge, Jeep)
  • C2116 - ABS Pump Motor Supply Low Voltage (Chrysler, Dodge, Jeep)
  • 52-01 ABS pump motor relay open circuit (Honda)

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Como funciona

Enviamos-te uma peça de stock. Para isso, solicitamos um depósito. Este será reembolsado assim que recebermos a tua peça danificada. Válido nos dias úteis. Hoje encomendado até às 16:00 = Entregue amanhã.

Como trabalhamos

Nós remanufaturamos a sua peça. Os preços são exclusivos IVA e possíveis portes. A oferta se aplica apenas às oficinas, revendedores de peças e concessonárias automóveis e não a particulares.

Reparar um ATE MK26 ESP?

Quer remanufacturar um ATE MK26 ESP (para um Volkswagen, Nissan ou Mercedes)? A RACTRONICS pode ajudá-lo. Disponibilizamos uma vasta gama de soluções de reconstrução para diversos tipos de avarias em várias unidades ESP. Por exemplo, a MCU 4 ESP, outra unidade ATE com funcionalidade ESP ou os modelos fabricados pela Bosch, como a Bosch 8 ESP e a Bosch 9 ESP. Observe que os códigos de avaria e os defeitos podem diferir consoante a marca e o modelo.

Defeitos e códigos de avaria possíveis num ATE MK26

Se o sistema ESP estiver a funcionar corretamente, a ATE MK26 ESP irá manter o carro estável na estrada. Em caso de avaria, este sistema de segurança pode falhar. O condutor notará que a luz de aviso do ABS/ESP se acende. As avarias na unidade ESP podem, em determinados casos, causar problemas durante a travagem. Pode sentir uma vibração constante no pedal do travão ou pode ser necessário fazer mais esforço do que o normal para pressionar o pedal do travão.

Muitas das avarias da ATE MK26 ESP relacionam-se com os sensores de pressão. Em geral, estes sensores funcionam de forma intermitente, mas também pode ocorrer uma falha total. Além dos sensores de pressão, muitas avarias são causadas por um mau funcionamento da bomba. A bomba do ABS garante normalmente a pressão no sistema de travagem, por isso, se deixar de funcionar, pode provocar problemas graves. Por fim, é necessário referir a PCB da unidade ABS, pois uma avaria nesta é bastante comum.

O seu equipamento de diagnóstico reconhece os seguintes códigos de avaria relacionadas com o ABS (em conjunto com uma luz ESP acesa)?

  • C110200 - O Sinal do Componente "L6/1 (Sensor de rpm do Eixo Dianteiro Esquerdo)" é Implausível
  • C110700 - O Sinal do Componente 'L6/1 (Sensor de rpm do Eixo Dianteiro Esquerdo)' é implausível
  • C111000 - O Componente 'L6/2 (Sensor de rpm do eixo dianteiro direito)' tem uma avaria elétrica
  • C111200 - O Sinal do Componente 'L6/2 (Sensor de rpm do eixo dianteiro direito)' é Implausível
  • C111700 - O Sinal do Componente 'L6/2 (Sensor de rpm do Eixo Dianteiro Direito)' é implausível
  • C326600 - O sinal CAN 'Estado de funcionamento" da unidade de controlo 'Programa eletrónico de estabilidade' é implausível
  • C327100 - (Só em conjunto com os códigos de erro acima mencionados) - Valores implausíveis nos sensores de rpm do eixo dianteiro

É provável, neste caso, que as suas queixas estejam relacionadas com os sensores das rodas. Inspecione os sensores de roda (dianteiros) e garanta que está a utilizar sensores de roda originais. Muitas vezes, a utilização de sensores de roda novos/originais irá resolver o problema.

Remanufactura da ATE MK26 ESP

O processo de remanufactura de uma unidade ABS tem várias etapas: um teste inicial, a remanufactura e um teste final. Nestas três fases, garantimos que a unidade voltará a funcionar corretamente. Por exemplo, no teste inicial, verificamos se os nossos resultados coincidem com as reclamações apresentadas. Todos os componentes com anomalias conhecidas são substituídos de forma preventiva. No teste final, verificamos se a unidade ABS está efetivamente a funcionar de novo. Nota importante: para o teste correto da unidade, precisamos de um bom diagnóstico. Faça-o criteriosamente. É uma perda de tempo e de dinheiro enviar uma unidade ABS para ser recondicionada e descobrir que a unidade não tem qualquer defeito.

Remanufactura uma unidade ABS pela RACTRONICOS?

Gostaria de mandar remanufacturar uma ATE MK26 ESP ou outro módulo ABS? Pode fazer um pedido de remanufactura de forma fácil e rápida no nosso website. A RACTRONICS tem uma vasta gama de unidades ABS de marcas e modelos reconhecidos como: ATE MK20 ou Bosch 8 ESP.

Gostaria de solicitar a remanufactura de um produto que não se encontra no nosso website? Contacte os nossos serviços de apoio ao cliente para analisar as possibilidades.

Avaliação do cliente

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