O painel de instrumentos do Abarth / Fiat 500

Em 2007 completou exatamente 50 anos desde o lançamento do modelo original: o Fiat 500 retro-hip. E que sucesso. Os 500 não alcançaram apenas a classificação de cinco estrelas no teste de segurança NCAP, mas também ganharam muitos outros prêmios logo após sua introdução. Por exemplo, o pequeno hatchback foi nomeado como o Carro Europeu do Ano de 2008. Nos dez anos seguintes, a Fiat conseguiu vender mais de 1,7 milhões de 500s: um sucesso absoluto de vendas.

No entanto, não são apenas lindas canções sobre este carro. Especialmente a primeira série do "Cinquecento", que foi produzido entre 2007 e 2014, às vezes pode apesentar problemas no painel de instrumentos. As reclamações variam muito, por isso ainda mais motivos para nos aprofundarmos nisso.

Quadrante Fiat 500 em outros modelos

No painel de instrumentos Fiat 500 podem ocorrer avarias em todas as variações de modelo. Além do Fiat 500 "padrão", foram lançados outros modelos nos últimos anos com o mesmo painel:

  • Fiat 500 Twinair
  • Fiat 500 S
  • Fiat 500 C
  • Fiat 500 E
  • Abarth 500

Este painel nos chega frequentemente com vários problemas. Abaixo a lista dos problemas comuns deste quadrante:

O que avaria em muitos casos?

icon-fault-codesAvarias conhecidas

  • Luzes LED fracas / não acesas
  • Problemas no display
  • Indicadores com avarias (velocímetro e conta-rotações)

Luzes LED fracas / não acesas

Uma das avarias o qual vemos no painel de instrumentos do Fiat 500 com frequência são as luzes LED que não funcionam corretamente. Os LEDs estão posicionados na borda externa do painel e têm as cores laranja, verde, azul ou vermelho. A maioria dos LEDs são luzes de aviso, mas algumas também são usadas como indicador / luz indicadora. Considere, por exemplo, os indicadores de direção e a luz para os médios ou máximos.

Problemas no display

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Problemas com o display também são comuns no painel de instrumentos Fiat 500. O display do meio do quadrante em que, entre outras funções pode ser encontrados, o indicador de combustível, o indicador de temperatura, a quilometragem, o tempo e a temperatura externa pode em alguns casos funcionar mal. O display pisca ou apaga-se completamente. Além disso, esse display não está disponível separadamente, portanto nosso departamento de P&D precisou desenvolver uma solução para esse defeito. O resultado é um display completamente novo, projetado no seu todo internamente: a única solução correta para esse problema.

Indicadores com avarias (velocímetro e conta-rotações)

Een ander bekend probleem van het Fiat 500 cluster zijn een defecte toerental- en/of snelheidsmeter. De oorzaak moet men dan zoeken in de stappenmotor. Overigens is het cluster van de Fiat 500 niet de enige met dit probleem: we zien defecte stappenmotors bij vrijwel elk automerk en type terugkomen.

O quadrante Fiat 500 em detalhes

Embora o design do quadrante Fiat 500 se desvie consideravelmente do formato padrão, a tecnologia interna é relativamente convencional: um motor de passo aciona os ponteiros, as LEDs são usadas para luzes de aviso e o display central é um LCD de cor âmbar.

Estranhamente, a Fiat não optou por um display matricial multifuncional. Essa escolha fez com que agora fossem lançadas dezenas de display’s diferentes: o Fiat 500 é de fato bastante personalizável, o que significa que a funcionalidade do display também deve ser ajustado. Considere, em particular, o uso de ícones específicos para o sistema start-stop ou o indicador de velocidade para carros com caixas robotizadas.

O LCD deste quadrante é transmissivo, o que simplesmente significa que a iluminação é colocada atrás do painel para tornar os segmentos visíveis. Uma camada de cristais líquidos em cada segmento transmite luz assim que é colocada sob tensão (alternada): as moléculas de LC no segmento de LCD giram para a orientação do segundo filtro de polarização. Um fato interessante: se girar este segundo filtro de polarização um quarto de volta, os segmentos ficarão pretos e o fundo ficará âmbar.

Desmontagem do painel de instrumentos Fiat 500

Com as ferramentas certas, é possível tirar o painel de instrumentos sem ter que desmontar o volante e a coluna de direção. Primeiro, coloque a coluna de direção na posição mais baixa. Em seguida, tire as duas tampas ao redor dos interruptores da coluna de direção. A tampa superior é presa verticalmente à coluna de direção com 2 parafusos. Em seguida, desaparafuse a guarnição ao redor do quadrante e remova-a: 2 parafusos abaixo e 1 acima do centro. Em seguida, desaparafuse o próprio quadrante e tire-o: o quadrante está ligado a uma ficha central. Desligue a ficha e retire o quadrante.

Por que a remanufaturação do painel de instrumentos do Fiat 500?

A qualidade é um dos valores mais importantes da RACtronicos. É por isso que escolhemos conscientemente remanufaturar todas as nossas peças em vez de repará-las: reparamos não apenas as avarias encontradas, mas também os componentes que sabemos que podem avariar em um futuro próximo. Os componentes que usamos durante nosso processo de remanufaturação são tão bons ou até melhores que o original (como também pode ler em "Problemas de exibição"). Além disso, cada componente segue uma rota fixa, para realmente se garantir a qualidade.

Além da remanufaturação do painel, o teste também é uma parte importante do processo na RACtronicos. A peça é extensivamente testada na receção e após a remanufaturação, para que tenhamos 100% de certeza de que todas as funções do painel estão a funcionar corretamente.


Isso é feito com a ajuda de nossa configuração de teste de visão que pode simular todos os sinais do quadrante, como mensagens CAN, e assim detectar erros. Somente quando todos os sinais são processados corretamente novamente, o painel é aprovado e está pronto para ser enviado de volta ao cliente.