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fiO futuro dos sistemas de travagem: em direção a uma travagem totalmente elétrica?
O setor automóvel vive em constante evolução, com avanços significativos nos veículos elétricos e nas tecnologias de ponta. Um dos desenvolvimentos mais inovadores a esperar no futuro é porventura a possibilidade de uma travagem totalmente elétrica nos automóveis. Esta inovadora abordagem à travagem pode colocar a segurança e o desempenho da condução em novos patamares. Será isto demasiado rebuscado ou um conceito realista?
Qual a diferença entre a travagem totalmente elétrica e a travagem hidráulica?
Os travões dos automóveis são normalmente acionados por um sistema hidráulico, que recorre ao fluido dos travões para transferir a força de travagem do pedal para os travões. Mas, com o advento dos veículos elétricos e o desenvolvimento de sistemas eletrónicos sofisticados, abordagens alternativas à travagem estão a ser estudadas. Os travões totalmente elétricos recorrem a atuadores elétricos para transferir diretamente a força de travagem para os travões, sem precisar de um sistema hidráulico. Esta solução oferece várias vantagens em relação aos travões tradicionais.
Benefícios da travagem elétrica
A travagem regenerativa é uma das principais virtudes. A conversão direta da energia cinética em energia elétrica pode ter lugar sem a intervenção de componentes mecânicos. Desta forma, a conversão e o armazenamento de energia são mais eficazes, pois não há perda de energia causada pela fricção mecânica, ao contrário do que acontece com os sistemas hidráulicos.
Os componentes eletrónicos também são muito mais rápidos do que os hidráulicos. Os travões elétricos reagem muito mais rapidamente às ordens de travagem pretendidas, uma vez que a comunicação entre o pedal do travão e os travões é eletrónica. O resultado é uma resposta de travagem mais precisa, o que melhora consideravelmente a segurança e o controlo do veículo.
Os travões elétricos podem, ainda, permitir outras opções para funcionalidades de travagem avançadas. Por exemplo, pode regular a força de travagem em função das condições de circulação ou recuperar energia em descidas. Estas novas funcionalidades não só podem melhorar o desempenho da travagem, como também contribuir para um aproveitamento mais eficiente da energia da travagem regenerativa. Uma maior flexibilidade e mais opções para o controlo avançado dos travões e a gestão energética!
Foto: Desenho esquemático do sistema de travagem do futuro de acordo com a Brembo
Quando será lançado o primeiro automóvel com travagem totalmente elétrica?
Ainda que os travões exclusivamente elétricos sejam muito promissores, subsistem vários desafios técnicos e regulamentares antes de poderem ser implementados em massa. Por exemplo, garantir a fiabilidade e cumprir as normas de segurança internacionais. Mas não há dúvida de que esta tecnologia está a ser estudada nos bastidores dos construtores automóveis. Por exemplo, a Lamborghini faz parte dos fabricantes que já anunciaram estar a preparar uma tecnologia semelhante. À semelhança de qualquer técnica, haverá um período de adaptação, especialmente para que a novidade se consolide. Não é de admirar, portanto, que o tradicional sistema de travagem hidráulico com pinças, discos e pastilhas acabe por desaparecer completamente.
Na RACTRONICOS, estamos atentos aos desenvolvimentos no campo dos travões totalmente elétricos. Na qualidade de empresa líder em recondicionamento e especialista em tecnologia automóvel, utilizamos os nossos conhecimentos e experiência para propor aos nossos clientes soluções de recondicionamento para a complexa eletrónica automóvel.