Estes 8 displays do painel de instrumentos falham com mais frequência no verão

Começamos com o mais novo painel de instrumentos da lista. Esse é na verdade, o quadro do Mercedes-Benz Vito W447, cuja produção começou em 2014. Então, engana-se quem pensa que as reclamações sobre displays são coisa do passado! De fato, o painel de instrumentos do Vito chega ao nosso departamento de remanufaturação quase que exclusivamente com reclamações do display. Após as muitas perguntas (que recebemos do mercado) sobre se poderíamos reparar este painel de instrumentos, nosso departamento de P&D começou a desenvolver uma solução para o efeito. No outono de 2019 esta solução ficou pronta e o painel de instrumentos foi adicionado à nossa gama de reparação. E após o primeiro verão em que este painel de instrumentos estava ao nosso alcance, pudemos confirmar que este display não é muito resistente a variações de temperatura.

Da Mercedes-Benz alemã saltamos para a Renault francesa. Várias centenas de milhares de twingos foram produzidos entre 2007 e 2014. E embora este pequeno hatchback não pareça muito louco por dentro, o painel de instrumentos pode ser chamado de atípico: dado o local onde a Renault o montou (no meio do painel), é quase uma espécie de head-up display precursor. No entanto, esse ponto um tanto quanto notável não garante que o painel de instrumentos (e neste caso especificamente o display) nunca avaria. Nesse caso, as avarias geralmente são erros de pixel, de modo que, por exemplo, a velocidade não pode mais ser lida corretamente no display.

Uma marca que pode ser encontrada notavelmente nesta lista é a Ford. E isso provavelmente não surpreenderá o conhecedor, porque quem tem um Ford na oficina regularmente sabe que a Ford conquistou uma reputação (negativa) considerável no campo dos painéis de instrumentos. Especialmente a segunda geração do Focus (DA2) contribuiu consideravelmente para isso. E além disso, o painel de instrumentos da primeira geração do Ford Kuga é o irmão gêmeo deste painel infame! Embora o código de erro U1900 seja talvez o defeito mais conhecido nesta peça, muitas vezes vemos reclamações do display central do painel de instrumentos. A RACtronicos desenvolveu display’s completamente novos para resolver o problema.

Acabamos de mencionar o painel de instrumentos do Ford Focus de segunda geração, mas o seu sucessor (que foi introduzido em 2011) também parece ser suscetível a avarias no painel de instrumentos. Embora conheçamos uma dúzia de avarias, as reclamações do display são de longe as mais comuns. O diaplay pode começar a piscar ou até falhar completamente. Tal como acontece com muitos outros painéis de instrumentos, também vemos dois 'períodos de pico' neste painel de instrumentos onde parecem funcionar mal. Isto é em fevereiro e agosto: que são por acaso o mês mais quente e o mais frio do ano.

Fechamos o capítulo sobre a Ford com a Ford Transit Custom, produzida entre 2012 e 2018. E se olhares para este painel de instrumentos, notarás que as agulhas são notavelmente semelhantes às da terceira geração do Focus que acabamos de abordar. E isso está correto! Porque, além de alguns ajustes de estilo e carcaça, ambos os painéis de instrumentos são praticamente idênticos por dentro. Portanto, as avarias comuns também são superados em ambos os quadrantes. No entanto, há uma diferença: na Ford Transit Custom, avaria no display não significa imediatamente que a avariacestá no painel de instrumentos. Se estiveres a ler o código de erro U0073-88, U0155-00 ou U0558-64 (em combinação com avaria no display), o problema provavelmente é causado pela bateria. A Ford Transit Custom tem duas baterias montadas sob o banco do motorista. Uma bateria atua como bateria de arranque, enquanto a segunda fornece energia para a rede de bordo. Assim que esta bateria não fornecer mais uma alimentação estável, isso obviamente terá consequências diretas para os vários módulos, incluindo o painel de instrumentos. Portanto, leia primeiro os códigos no carro em caso de avaria no display, antes de concluir que o problema está no painel de instrumentos.

Já dissemos isso antes: também vemos regularmente um segundo carro Volkswagen com problemas no display a chegar com frequência no nosso departamento de remanufaturação. Estamos a falar do Volkswagen Fox, que é o sucessor do Lupo de 2005. E embora este carro tenha sido produzido no mesmo período que o Caddy e o Touran discutidos acima, este painel de instrumentos, por outro lado, parece muito diferente. E isso também é devido a diferença de preço entre esses carros na época. No entanto, os problemas permanecem inalterados: além de reclamações de iluminação e problemas de alto-falante, avarias no display são comuns neste painel de instrumentos. No entanto, não vemos esse problema de display com o sucessor da Fox, o Up!.

Concluímos esta lista com o painel de instrumentos utilizado no Fiat Punto (Evo). Porque também neste carro italiano vemos que o display avaria regularmente. E quem costuma trabalhar com carros do irmão mais novo da Fiat, Lancia, não vai estranhar isso no painel de instrumentos. O Lancia Delta produzido entre 2008 e 2014 usa o mesmo painel de instrumentos. Apenas o design é diferente. Além dos problemas com as luzes LED no painel de instrumentos, os problemas no diaplay são de longe os mais comuns neste painel de instrumentos. Nesse caso, pode ser difícil ler as informações ou pode desligar-se completamente. Graças aos nossos displays novos (desenvolvidos especialmente para este painel de instrumentos), o carro pode voltar à estrada com segurança. No caso do Punto (Evo) com caixa de velocidades automática ou com motor a gás natural, por favor contacte-nos primeiro sobre a disponibilidade: estes têm um display diferente.